奥迪车在上海再创新高
广受赞誉的奥迪序幕设计概念与崎岖的全路主题和混合动力的第三次迭代在中国亮相
·为各类道路的奥迪家族的序幕第三成员
·创新的显示和操作的概念用于数字交互
·强大高效的插电式混合动力技术
·734 PS系统功率，33英里续航里程
因戈尔施塔特，2015年4月16日 - 高端技术和无限制的日常实用性，再加上诱人的优雅：在上海车展奥迪序幕全能正在它的全球首演。五门展车，其募集的身体和强硬的立场提供了概念上的奥迪家族的序幕一个新的重点。其经营理念使驾驶者和乘客之间的数字互动;该插件与734 PS，但低功耗混合动力驱动令人印象深刻。
就像所有奥迪的allroad车型一样，奥迪的allroad序言也没有妥协。15年前，奥迪allroad quattro首次亮相，这是一款结合了豪华车的舒适性和动态性，最大可变性和高超越野能力的汽车。奥迪目前正在中国进行一项研究，该研究对典型的allroad主题进行了全新的诠释，让人们清晰地看到奥迪品牌的设计未来。奥迪allroad序言的设计强调了allroad概念的优雅和独特性。
强大而优雅:侧视图
从侧面看，5.13米长的奥迪allroad序言展示了奥迪allroad哲学的全新、动态的诠释。一个长的前端，车顶线，迅速开始下降再次和极其平坦的d柱给它一个运动的轮廓，并强调优雅和动态的allroad概念在一个新鲜的方式。
突出的保险杠和广泛展开的车轮井，其中容纳22英寸的车轮与五臂设计，使全能人才的奥迪开场白allroad在第一眼就非常清楚。比例强调前，后轮平等。
展览车，完成在德化白色，是一个舞台，逐步优雅的每一个细节。所述盖窗条包括用于门锁的传感器表面;充电口和油箱的盖子也是电动的。铝的重音出现在车顶的栏杆、镜面的外壳、窗户周围的区域以及汽车的前后。灰色的扩展偏移沿车轮和整个凸起的车身底边运行。它表达了汽车的力量和坚固性，使它看起来更宽。
渐进：前端
一个平面和广泛的单框格栅主导的前面。它与身体紧密结合。其具有凝聚力的外观，其拉丝铝横杆创造了奥迪e-tron的新变种的外观。该车的楔形前灯采用了矩阵激光技术，这一创新进一步扩大了奥迪在照明技术方面的领先地位。光被分解成无数的小像素，分布这种光的可能性几乎是无限的。LED光波导草图一个新的e-tron光签名在上部和外部边缘的空气进口，这是由缓冲器刀片平分。
动态:后
奥迪序言的尾部是强烈的横向拉伸，与游艇倾斜的方向上的旅行，即使站着不动，给展示车一个动态的外观。一窄条灯连接LED尾灯。
他们的房子是由3D玻璃制成的，可以产生三维的雕塑效果。后停机坪包括平面，水平分裂的开口两侧，以图形整合排气系统到后端设计。这个细节象征着奥迪allroad的驱动概念——内燃机和电动机的高效交互。
室内宽敞通风
凭借其优雅和高度可变的车内空间，奥迪序幕全能是日常驾驶和娱乐的完美汽车。驾驶员和乘客体验展车的宽敞的内部空间作为一个豪华的休息室。线条优美而修长的几何体传达袤，宁静和轻盈的印象。连续中控台和前排座椅出现浮动。仪表板上有一个严格的水平方向。它的上层是环绕的一部分 - 弧包围舱和行李舱。穿孔装饰板覆盖所述宽空气排出;它只要空调设置较高的缩回。
窥测未来：仪表盘
奥迪allroad的内部建筑融合了开创性的新展示和运营理念。整个宽度，仪表板的前面被设计成一个集成了三个触摸显示器的显示表面。铝框架包围司机显示器的左右方向盘。前面的乘客可以配置信息娱乐选项使用一个宽屏显示器完全集成到仪表板。他或她可以滑动发送这些到正确的司机显示器或奥迪虚拟驾驶舱未来的方向盘。
中控台隧道容纳用于气候控制系统，信息娱乐和文本输入的附加驱动程序显示。采用创新的OLED技术具有非常薄的，柔性膜，它显示辉煌，高对比度的图像。当无效时，显示处于平展收缩位置;只要车子启动时，它以一定的角度向上移动。与四环品牌也是新的突破与奥迪虚拟驾驶舱的未来，它位于在视驾驶员的视野。高分辨率显示器和三个半透明反射镜产生具有三个级别的虚拟视觉阶段。由于这种交错的方式，信息更好地组织和更容易把握。
在后方创新
在奥迪序幕全能后排乘客坐在单人座椅。他们使用中控台上的一个额外的OLED显示屏调节座椅，气候控制系统和信息娱乐为他们的区域或与司机交换数据。当音频系统接通时，声音扰流器移出后的驾驶室panelings，均匀地在高品质的内部分配音乐。两辆奥迪片，它可以安装在前排座椅背上，还采用OLED技术。他们是非常薄，稍弯曲。
展示车甚至在汽车开始移动之前就为司机和乘客提供了优越的舒适性。“管家”是一个创新的智能软件程序，它可以根据乘客的智能手机识别他们的身份，并根据他们的喜好调整座位和气候控制系统。该系统还可以根据用户的喜好对音乐和路线规划提出建议。中控台上的简易插槽系统将手机与车载信息娱乐系统连接起来，并对其进行感应充电。
新奇:材料和颜色
仪表板的上部完成在生活方式蓝色，而较低的区域，座椅和地毯是萨德·布朗。开孔，深色细晶灰单板饰环绕，车门和中央通道控制台的挡板。铝元素一套功能强大的口音。
仪表面板的大部分、中控台通道和座椅上都有天然的Unicum皮革。巧妙设计的穿孔在座位中心线是唤起的单层框架格栅酒吧。一条宽大的阿尔坎塔拉带子从门上穿过扶手插到行李架上。
强大的效率
强大的道路，优越的轻型地形，始终高效:技术在奥迪序幕allroad提供了最终在汽车的自由。
4.0 TFSI引擎-一个V8双涡轮增压器-和电机集成到八速tiptronic产生734 PS的系统功率和900 Nm (663.8 lb-ft)的系统扭矩。quattro全轮驱动系统在任何情况下都完美地利用了奥迪allroad的动力。
展出的汽车在3.5秒内从0加速到62英里每小时，然而根据NEDC的插电式混合动力车标准，它能够达到117英里每加仑，相当于每公里56克二氧化碳。安装在汽车尾部的锂离子电池，在纯电动行驶33英里的情况下，其容量为14.1千瓦时。凭借奥迪正在开发的用于批量生产的AWC(奥迪无线充电)技术，奥迪allroad也可以感应充电。
奥迪allroad的车身比奥迪Avant的车身高77毫米。底盘是最先进的。前轮和轮轴是轻型的，五连杆结构。20英寸的刹车盘是由省力的碳纤维陶瓷制成的。自适应空气悬架运动-一个空气悬架系统与控制阻尼-提供了一个广泛的范围之间非常舒适的巡航和紧张处理。动态全轮转向结合了可变比，动态转向单元，为后轮额外的转向单元，以协调解决动态驾驶和稳定性之间的冲突。
